Nuevo Bono Residente Canario y movilidad en Gran Canaria

En las últimas fechas está en boca de todos el nuevo título de viaje impulsado por el Gobierno de Canarias y los diferentes Cabildos y destinado a los residentes en las Islas. 

Con ocasión de ello he tenido la oportunidad de leer diferentes opiniones al respecto. Desde quienes consideran que esta será la solución a los atascos diarios en las principales vías isleñas hasta aquellos que consideran el precio por el que se podrá comprar la nueva tarjeta de transporte es desorbitado. Pensamientos equivocados en ambos casos, según mi consideración.

Vayamos con el primero de los argumentos.  ¿Será el bono residente la definitiva solución a todos los males de los que adolece la movilidad en Gran Canaria? 

Podría ser, pero no. En Gran Canaria disponemos, desafortunadamente, de una red de transporte público caótica y desfasada a la realidad social actual. Centrándonos en el transporte interurbano, fácilmente podemos comprobar como existe una red hecha a base de impulsos, quitando de aquí para poner allá, sin tener en cuenta una visión global – y nunca mejor dicho – de la red de líneas y de la posible afectación que el cambio en una línea puede tener en el resto.

A esto tendremos que sumarle el hecho de que existe una gran rigidez del servicio, incapaz, en según que situaciones y lugares, de adaptarse a los cambios que se producen en el ámbito social, laboral, académico y, en resumen, al desarrollo de la vida social. 

Resumiendo mucho, podemos decir que tenemos un servicio de transporte interurbano desfasado, que hace al usuario adaptarse a las necesidades de la empresa concesionaria, cuando debería ser todo lo contrario, que la empresa concesionaria se adecuase a lo que precisan los usuarios. 

También podemos traer a este comentario el hecho de que se disponga de una flota de vehículos que, en la mayoría de casos, presenta un estado de mantenimiento escaso o nulo. Independientemente de la edad de la propia guagua, que, si bien es relevante, tampoco es algo decisivo si se le da el mantenimiento pertinente, es poco apetecible hacer uso de un vehículo de servicio público con butacas rotas, sucias, polvorientas, que han sufrido actos de vandalismo y no se han reparado. 

Pero la lista aún continúa. No podemos olvidarnos de la ausencia total de ventajas del uso del transporte público, más allá de algún carril guagua en zonas urbanas. De nada sirve mejorar todo lo anterior – tener unos horarios y vehículos adecuados – si la guagua también queda atascada al igual que el resto de vehículos. Mala imagen se da a quienes se pretenda convencer de que deben dejar aparcado el coche en casa y usar el transporte público.

Con unos horarios difíciles de entender – y no solo por la forma en la que están expuestos -, unos vehículos sin ningún cuidado y que tardan tanto e incluso más que el vehículo privado en ir de un punto A hasta otro B es imposible que, por la mera puesta en funcionamiento de un nuevo título de viaje puedan reducirse las retenciones, y, además, ganar en seguridad vial, pues no podemos olvidar que la guagua es diez veces más segura que el coche. Buen comienzo, pero no podemos quedarnos en este paso.

¿Qué se puede hacer?

  1. Actualizar la red de transporte público insular, según la demanda existente, eliminando así tener líneas y/o servicios con dimensiones que no son acordes a la realidad.
  2. Creación de incentivos al uso del transporte público, ofreciendo mayores ventajas a éste que al vehículo privado (prioridad semafórica, carriles guagua-VAO, premiar el uso del transporte público…)

Por otra parte, y en cuanto a la otra cuestión debatida, sobre el precio del nuevo Bono Residente Canario, el Cabildo de Gran Canaria ha cifrado su coste entre 35 y 40 euros mensuales, según si la asignación presupuestaria. En cualquier caso, una cantidad irrisoria. La critica al precio solo puedo achacarla a una completa falta de conocimiento del precio del transporte público, quizá derivado de no haberlo usado nunca. 

Pero no nos quedemos en mi opinión, veamos datos. Supongamos que usamos a diario la guagua, vivimos en Fagagesto (Gáldar) y tenemos que desplazarnos hasta Las Palmas de Gran Canaria. 

Tendremos que coger la línea 106 de Fagagesto hasta la Estación de Gáldar, por 2,40€. Después, la línea 103 o 105 hasta la Estación de San Telmo, por 3,10€. Esto hace un total de 6,50€ por trayecto. Teniendo en cuenta que tendremos que volver a casa, el coste diario sería de 13 euros (6,50×2)

Suponiendo que trabajemos de lunes a viernes, los 13 euros diarios hay que multiplicarlos por 5, haciendo un total semanal de 65€. Situándonos en el escenario más pesimista, el Bono Residente Canario nos costaría 40€ mensuales, por lo que el ahorro sería de 15 euros al mes, teniendo solo en cuenta que cojamos la guagua para ir y volver del trabajo. 

¿Caro? Insisto, en ocasiones conviene tener conocimiento del tema del que hablamos antes de lanzarnos a opinar. 

 

 

Anuncios

¡Ocho años ya!

Seguimos, un año más. Hace nada menos que ocho años que El Faro del Atlántico vio la luz, en ese entonces con otra denominación, pero con la misma intención de hacerme un hueco en la Red para contar e interactuar. En aquél entonces nos encontrábamos en plena esfervescencia bloguera, era la moda. Solo era necesario tener algo que contar para tener un blog. 

Ha llovido mucho desde 2010, este espacio a sufrido una continua metamorfosis que ha dado lugar a lo que es hoy. Cuento por cientos las entradas publicadas, muchas más han sido las visitas y, sin lugar a dudas, infinitamente más agradable ha sido la experiencia de contar casi de todo, con mayor o menor extensión, más o menos visitado, con una redacción más o menos acertada – desafortunadamente, no siempre puede contarse con la inspiración necesaria para escribir, y aunque unas líneas puedan hacerse en cualquier momento, que tengan una mayor o menor calidad dependerá en gran medida de como tengamos el día –

El Faro del Atlántico continúa, y posiblemente mas vivo que nunca.

GRACIAS

El Festival Bio@gaete Cultural Solidario última los preparativos

El festival Bio@gaete Cultural Solidario, que supone cada año el punto y final al verano en la Villa de Agaete, y con el que este blog realiza una activa colaboración, celebra este año su octava edición. El evento, que se define como un macroevento lúdico-recreativo, de carácter integral, que combina las vertientes cultural y artística, de convivencia e intercambio intercultural, sensibilización medioambiental y solidaria reunirá, entre el jueves 23 y el domingo 26 de agosto, a más de una cincuentena de artistas y más de un centenar de voluntarios.

El festival contribuye a dar respaldo a la labor y proyectos de diferentes organizaciones solidarias, en este caso, la Federación Ben Magec – Ecologistas en Acción, la Fundación Canaria Flora Acoge, la Asociación Mi Hijo y Yo, los centros educativos de la localidad y la Asociación Scout Doramas 104. Igualmente, se recogerán tapones de plástico destinados a la Asociación Iraitza Tapones Solidarios.

De forma complementaria a las actuaciones musicales, el festival será paraguas para la celebración de otras actividades tales como el Festival Internacional de Cine de Trail Running “Trails in Motion”, o la V BioTrail, carrera de trail nocturna que recorrerá la localidad con dos diferentes modalidades, de 8 y 20 kilómetros. 

Asimismo, en el ámbito deportivo, las instalaciones del Complejo Deportivo Fuente Santa, de la empresa municipal ACUDE serán el escenario del torneo de PádelChess.

En línea con el Espacio (R), desarrollado en la pasada edición, donde se pretendía dar voz a colectivos y organizaciones sociales sobre sus labores, este año se presenta la Carpa de iniciativas económicas y sociales, lugar en el que se expondrán alternativas reales para un consumo más respetuoso y coherente con la persona y el entorno.

Próximamente se hará pública la programación oficial del festival, así como sus detalles más significativos, de lo que daremos cumplida cuenta.

Actividades durante todo el año

El festival Bio@gaete Cultural Solidario es impulsado por la Asociación sociocultural Bio@gaete Cultural Solidario, colectivo constituido en el año 2014, que tiene como finalidades contribuir a la concienciación y sensibilización de la ciudadanía en materia medioambiental, a través de la promoción de valores de respeto, compromiso y protección del medio natural y las especies que en él coexisten o participar y promover acciones de concienciación y orientadas a la mejora de las condiciones de vida de personas en situación desfavorecida o pertenecientes a colectivos en situación de exclusión social o en riesgo de padecerla, entre otros.

Para ello, se contempla la realización de actuaciones orientadas la sensibilización, concienciación y promoción en el ámbito medioambiental, de la diversidad cultural y de mejora de las condiciones de vida de personas desfavorecidas y de defensa de los Derechos Humanos. Las mismas se desarrollan a lo largo de todo el año, en forma de limpiezas de diferentes entornos o la colaboración en charlas, seminarios o actividades formativas que concuerden con los objetivos pretendidos.

presentadoras_escenario_principal_20160902_1934974763
Festival Bio@gaete Cultural Solidario

                        El Faro del Atlántico | RESPONSABILIDAD SOCIAL 

 

 

 

Domingo de opinión: Nuevos tiempos en El Faro del Atlántico

DOMINGO, 11 FEBRERO de 2018

He de reconocer que cuando comencé esta andadura, allá por agosto de 2010, no pensaba que la continuidad de este proyecto fuese tal que alcanzase los ocho años de vida, que, ciertamente, se dice pronto.

También tengo que reconocer que, desde hace algún tiempo vengo pensando la forma de dar un giro al contenido que publico en este rincón de la red. Es ahora cuando se comienza a perfilar que será del nuevo Faro del Atlántico.

En el nuevo blog, la opinión cobrará una especial relevancia, prescindiéndose de cualquier tipo de contenido informativo no divulgativo (esto es, noticias de actualidad, sucesos u otra índole). Tanto es así que, desde el domingo 10 de febrero se pondrá en marcha un nuevo proyecto, la publicación semanal de un artículo de opinión, cada domingo, con el análisis de los asuntos de mayor relevancia durante la semana. Sin más límite que uno, el absoluto destierro de cuestiones de índole política.

Así, la línea editorial del blog se desarrollará en torno a la originalidad, esto es, la publicación de contenidos de elaboración propia, reduciendo al máximo aquellos copiados – en el buen sentido de la palabra -, y es que a nadie se le escapa que haciendo una sencilla búsqueda podemos encontrar artículos publicados exactamente igual en numerosas webs y blogs, en algunos casos incluso sin citar la fuente. 

También estará presente la calidad, es decir, la publicación de contenidos de interés, sin recurrir al titular o contenido fácil, con el único objetivo de atraer visitas.

En las próximas semanas se irá perfilando el nuevo concepto, con la paulatina incorporación de nuevos elementos, así como la supresión de otros que ya no tienen cabida.

¿Te unes al cambio?

javier.cruz@elfarodelatlantico.es


 

 

Vive la #Navidad17EFDA con el tradicional programa de Nochebuena

Un año más, llegan las fechas más entrañables del año, por eso, y como viene siendo habitual, El Faro del Atlántico ofrecerá, un año más y a través de su emisora Jauzgo Radio, el tradicional programa especial de Navidad.

En esta edición, el programa dará comienzo a las 19:00 y se extenderá hasta las 00:00 horas del 24 de diciembre. En total, cinco horas en las que haremos un repaso de la música navideña en una cuidada selección musical especialmente diseñada para la Nochebuena.

Un año más, se opta por no incluir cortes ni anuncios publicitarios en las cinco horas de emisión. El programa puede escucharse haciendo clic en el banner situado a la izquierda de esta publicación “(haz clic aquí para escuchar)” o bien haciendo clic en éste enlace  *


Debido a un problemas técnicos, el programa especial de Navidad se sustituye por una selección musical ajena a El Faro del Atlántico. 

* La emisión solo estará disponible a partir de las 18:30 horas del 24 de diciembre.

¿Hay líneas más allá de la 25, 26 y 48 para acceder al Campus de Tafira?

En las últimas fechas se ha popularizado una petición, a través de la plataforma Change.org, que pide a Guaguas Municipales y al Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria modificaciones en los servicios de las líneas universitarias (25, 26, 48) pero especialmente de la línea 25.

Veámoslo. El Campus Universitario de Tafira está comunicado (bien directamente o de forma indirecta) por cuatro líneas urbanas (7 Teatro – Campus; 25 Auditorio – Campus; 26 Santa Catalina – Campus — Por Siete Palmas –; 48 Escaleritas – Campus) así como once interurbanas (26*, 301, 302, 303, 323, 324*, 325*, 327, 328, 313, 311) teniendo todas origen en Las Palmas de Gran Canaria salvo las marcadas con un asterisco, que lo tienen en  Telde, Arucas y Agaete, respectivamente. No obstante, vamos a dejar estas últimas al margen.

Así, nada menos que 12 líneas nos permiten acceder al campus desde capital grancanaria. Pero vamos a analizarlo con más detalle dividiendo el campus en tres zonas:

  • Zona alta (ingenierías)

Es la zona más beneficiada, por ella circulan o pasan razonablemente cerca las 4 líneas urbanas y las once interurbanas, es decir, 15 líneas.

Las líneas 323, 324, 324, 313, 327 y 328 circulan por el interior del campus en esa zona, realizando estas paradas

168061 Ingenierías

168061 Campus Universitario

168052 Informática

Las líneas 301, 302, 303 y 311 circulan por Carretera del Centro, situada junto a Ingenierías, teniendo la parada siguiente

152011 Universidad

152022 Universidad

152001 Tafira Baja

Además, los servicios de la línea 303 que salen desde San Telmo a las 22:30, 23:30, 00:30 y 02:30 horas en sentido San Mateo y a las 23:30 y 01:30 horas desde San Mateo y en dirección a Las Palmas de Gran Canaria, circulan por el interior del Campus en la zona de ingenierías.

  • Zona media (Biblioteca General)

Hasta aquí podemos acceder nada menos que en las cuatro líneas urbanas (recordemos, 7, 25, 26, 48) así como en 5 líneas interurbanas (313, 323, 327, 328, 304) (esta última, solo para ir hasta San Telmo)

En el caso de las líneas 25, 26, 48, 323 y 328, tendremos una parada en el interior del recinto universitario, junto a la Biblioteca General.

En el supuesto de usar las líneas 313 o 304 tendremos que ir hasta la Bajada de Lomo Blanco (paralela al vial del Campus) y llegar hasta la parada 168044 Entrada Urb. El Zurbarán (sentido subida)

Si por el contrario usamos la línea 327, tendremos que apearnos justo enfrente, en la parada 168043 con el mismo nombre.

  • Zona Baja (Ciencias Jurídicas)

Si queremos llegar hasta la zona baja del Campus podemos hacer uso de las cuatro líneas urbanas y 5 líneas interurbanas (313, 323, 327, 328, 304).

En el caso de las líneas urbanas (excepto la línea 7) y las interurbanas (excepto las líneas 313, 304 y 327) tendremos parada en el interior del campus Ciencias Jurídicas/Aulario Ciencias Jurídicas

Si optamos por las líneas 7, 327 ó 313, tendremos que cogerlas o bien apearnos en las paradas 168032 Bajada de Lomo Blanco / 168041 Bajada de Lomo Blanco situadas una frente a la otra.

Próximamente, se incluirá más información sobre los accesos en guagua al Campus Universitario de Tafira.

Circula varios kilómetros en dirección contraria por la GC-2

En la noche del pasado viernes un vehículo Citroën Berlingo ocasionó momentos tensión en la Autovía del Norte (GC-2) tras circular durante varios kilómetros en dirección contraria.

Según muestra un vídeo que circula por las redes sociales y del cual también se han hecho eco medios locales y nacionales. En el mismo, se aprecia como el vehículo circula en dirección contraria (en sentido Agaete – Las Palmas de Gran Canaria haciendo uso de los carriles destinados para la circulación Las Palmas de Gran Canaria – Agaete) por el carril de la izquierda y a toda velocidad.

En el documento gráfico, publicado por Galdaraldía.es y de apenas 1:40 minutos de duración, se puede apreciar como el vehículo, de color blanco circula a toda velocidad haciendo caso omiso de las advertencias que los vehículos que circulan al otro lado, en el sentido correcto, así como de aquellos con los cuales se cruza y que no tienen más remedio que esquivarle para evitar colisionar.

Aunque las imágenes fueron captadas en el pk 23 (aprox.) de la vía insular, según el relato de eventuales testigos a través de Facebook, el hecho se desarrollo a lo largo de un número indeterminado de kilómetros, al menos entre San Isidro (Gáldar) y Llano Alegre (Santa María de Guía).

Al respecto, la Guardia Civil, tras tener conocimiento de los hechos, ha iniciado una investigación en el marco de la cual pide la colaboración ciudadana a fin de aportar cualquier dato que pueda ayudar a la identificación del conductor.

1.png
Captura del vídeo grabado por testigos desde otro vehículo. Puede visionarlo aquí