De apariencias y engaños

Desconozco la hora del día en que estarás leyendo ésta líneas, querido lector. En mi caso, las escribo cuando son las 23:07 horas del jueves 4 de mayo de 2017. Reconozco que el recuerdo de ésta historia me ha sacado de la cama, porque, como dicen “No dejes para mañana lo que que puedes hacer hoy” aunque a éste hoy le queden apenas 54 minutos. 

Hay otra consabida frase que dice eso de “las apariencias engañan” siempre lo había escuchado y ahora he descubierto que es muy certera.

Esta mañana, me encontraba en un centro de salud cualquiera, por un motivo cualquiera, eso es lo menos relevante en la historia. A la vacía sala de espera – algo extraño en la sanidad pública, pero era así – llegan dos mujeres, madre e hija. Guiado por unos tópicos absurdos, con los cuales en éste momento me arrepiento de haber comulgado, rápidamente advierto de lo extraño de ellas. De lo marginal, vamos a ser claros. Comenzamos una conversación. No tardo mucho en darme cuenta de lo que equivocado que estaba al realizar mi valoración a primera vista. La madre me cuenta como impone a sus hijos el respeto a los demás, especialmente a los profesores en los centros educativos, porque hay que ser educado. 

En la conversación sale una realidad tan dolorosa como extendida; varios de sus hijos quieren estudiar, pero uno de ellos tiene que conformarse con un ciclo formativo, pues la situación económica familiar no es la más idónea y el escaso dinero de las becas se entrega a la familia para poder hacer frente a los pagos. El otro, también tiene voluntad, pero tuvo que volver a cursar un determinado curso, pues no pudo hacer frente al elevado desembolso que supone pagar los manuales de estudio.

Si ya me encontraba gratamente sorprendido, la continuación no es para menos. Ella me dice que debería leerse más y que a ella le encanta. En su momento, sacaba libros de la biblioteca y tenía que conformarse con ediciones de bolsillo que le dejaba un familiar, pues tampoco podía hacer frente a más. En éste punto de la conversación, tengo una sensación de esperanza y otra de desencanto, a la vez. Esperanza por ver el empeño en buscar algo que leer, pese a una situación adversa, en estudiar con el grave hándicap de no tener recursos. Desencanto por que ésto aún suceda en nuestro siglo.

Para reflexionar. Fue tal el impacto que generó en mi aquella conversación que, pese a las horas, no quería dejar pasar éste día y que, en el momento de ponerme ante el teclado de hayan perdido ya matices de aquella inesperada charla que se convirtió en motivadora casi sin pretenderlo. Para reflexionar sobre la valía de muchos que se ven limitados no por sus ganas o sus aptitudes sino por su posición económica. Para reflexionar sobre la fuerza de voluntad y de aquella otra frase que dice que “el que quiere, puede”.

Antes de abandonar el recinto volvemos a cruzarnos. Se marchan. Al tiempo que me estrecha la mano, la madre me confiesa que ha sido un placer conocerme. Yo, quizá por lo avergonzado que me encontraba al haberme dejado llevar por la primera impresión y haber hecho un muy injusto juicio de valor antes de tiempo, o quizá por no haber sabido dar una oportunidad a aquellas mujeres, no dije mucho más, pero la realidad es que el placer y el honor fue mío.

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Servicios especiales para VI Feria Institucional de Canarias y 12ª Feria de Saldos de Teror

Éste próximo fin de semana se celebrará en la Vega de San Mateo la VI Feria Institucional de Canarias de Productos de la Tierra, por éste motivo, la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria (AUTGC) y GLOBAL Salcai Utinsa han diseñado un servicio especial de transporte desde 170404_Feria_SanMateoLas Palmas de Gran Canaria hasta el municipio de medianías de la isla. El mismo, comprende la realización de expediciones especiales de las líneas 13 (Telde – Valsequillo – San Mateo), 214 (Teror – San Mateo), 303 (Las Palmas de Gran Canaria – Santa Brígida – San Mateo) y la línea 305 (Tejeda – San Mateo).

Además, para fomentar la asistencia se establecerá un precio de 2,80€ para la ida y la vuelta (a razón de 1,40€ por trayecto) en las líneas referidas con anterioridad. Éste pago podrá realizarse directamente a bordo de la guagua, comprando en el momento un billete de ida y vuelta y además, podrá adquirirse un bono especial para su uso exclusivo en la línea 303 con la misma bonificación. Éste puede comprarse en la oficina de información de la Estación de Guaguas de San Telmo en horario de 07:00 a 20:00 horas de lunes a viernes y de 08:00 a 13:00 sábados y domingos.

12ª Feria de saldos de Teror

Al mismo tiempo, también los próximos 8 y 9 de de abril se celebrará en Teror la 12 edición de la Feria de saldos, disponiéndose de igual manera de intensificaciones, según demanda, de las expediciones de las líneas 216 (Las Palmas de Gran Canaria – Teror) y 229 (Las Palmas de Gran Canaria – Teror – San José del Álamo).170404_Feria_Teror El precio del trayecto también bonificado, quedando así en un precio de 2,00€ ida y vuelta (1,00€ cada trayecto), la forma de pago será similar a la utilizada para la Feria Institucional de Canarias, pudiendo hacerse en efectivo o con bono especial.

Nuevas bonificaciones para el bono Guaguas-GLOBAL

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, en colaboración con GLOBAL Salcai Utinsa, empresa concesionaria del servicio de transporte interurbano en Gran Canaria y en diversos barrios periféricos de la ciudad ha ampliado los beneficiarios del bono compartido Guaguas-GLOBAL, con el cual, los residentes en aquellos barrios a donde sólo llegan las guaguas interurbanas disponen de las mismas ventajas que si lo hiciesen a bordo de Guaguas Municipales.

De ésta manera, desde el pasado sábado 1 de abril, se incorporan las tarjetas sin contacto bonoguagua para estudiantes, jubilados, familia numerosa general, familia numerosa especial y solidario (para personas sin recursos).

Éstos nuevos títulos de viaje, que se expiden en las oficinas comerciales de Guaguas Municipales permiten pagar 0,85€ al usuario sin ninguna bonificación; 0,35€ a los estudiantes menores de 26 años; 0,22€ en el caso de ser familia numerosa especial y 0,28€ si se trata de familia numerosa general. En el caso de los jubilados que no superen el umbral de la pensión mínima, el viaje será gratuito.

Éstas tarjetas monedero podrán usarse indistintamente en el servicio urbano y el interurbano, disponiendo además de la posibilidad de beneficiarse de los transbordos  en un plazo máximo de 75 minutos desde cancelar el viaje en un vehículo y hacerlo en otro.

Por núcleos y líneas, éstos títulos de viaje se aplicará a los residentes en Las Mesas, El Toscón, Tenoya, Los Giles, Cueva Blanca, Ladera Alta, Casa Ayala, Costa Ayala, Ciudad del Campo, Siete Puertas, Llanos de María Rivera, El Zardo, La Milagrosa, El Román, San Lorenzo, Tafira Alta, Tafira Baja, El Fondillo, La Montañeta, Marzagán, Cuesta Ramón, Jinámar y San Cristóbal.

En cuanto a líneas, podrá usarse en la línea 01 (para residentes en San Cristóbal), 12 (residentes en Cuesta Ramón), 57 (residentes en San Cristóbal y Jinámar), 58 (residentes en San Cristóbal y Jinámar), 59 (residentes en Jinámar), 205 (residentes en Tenoya), 216 (residentes en El Toscón), 223 (residentes en Las Mesas), 224 (residentes en Lomo Los Frailes), 229, 233 (residentes en Los Giles), 301 (residentes en Tafira Baja y Tafira Alta), 302, 303 (residentes en Tafira Alta), 313 (residentes en El Fondillo), 317 (residentes en Los Giles), 319 (residentes en Los Giles y Las Mesas), 320 (Residentes en Ciudad del Campo), 335 (Residentes en San Lorenzo).

Los autobuses de Guaguas Municipales

En varias ocasiones he criticado la progresiva pérdida de la identidad de nuestra habla (el habla canaria) en pos del establecimiento de una terminología más propia de otras zonas del país. No me refiero tan sólo a que ni siquiera sepamos como se llama nuestra isla o que queramos corregir a aquel que la llama “Las Palmas” diciéndole que no, que se llama “Gran Canarias” si, con “s” final.

No, me refiero también al uso de palabras que no se encontraban en nuestro acervo lingüistico, tal como el generalizado uso del “vosotros”, el empleo del pretérito perfecto compuesto en vez del pretérito indefinido “Hoy he visto una película” en vez de “Hoy ví una película o bien el uso o la normalización del empleo de la palabra “autobús” o “bus” para referir “guagua”.

Más de una vez, por motivos que ahora no vienen al caso, he tenido la ocasión de tratar directamente con empresas de transporte discrecional las cuales me han hablado de “el bus”. Si, si, tal cual lo leen, claro que tampoco me extraña cuando las empresas se llaman ” X bus” o “Autobuses X”.

No obstante, la cuestión viene por la circunstancia de que Guaguas Municipales, la empresa municipal de transportes de Las Palmas de Gran Canaria lucía desde, al menos el pasado 17 de febrero, un vinilo en diferentes unidades con un “Tu publicidad en autobuses” insertado por la empresa adjudicataria del servicio.

Lo curioso de la historia no es que se emplease el término “autobuses” en vez de “guaguas” – que también, sino el hecho de que durante casi un mes varias GUAGUAS estuviesen circulando por la ciudad sin nadie darse cuenta, porque, como testimonia el diario Canarias 7 en su edición de hoy, el personal de la empresa no se dió cuenta de éste detalle en el momento de la colocación, sino que tuvo que hacerlo la ciudadanía cuando comenzaron a circular en la calle.

Esa misma ciudadanía que, tras la publicación de una disculpa en Twitter por parte de Guaguas Municipales, dicen que no, que no pasa nada, que usar “autobús” está bien. Si, por supuesto que está bien, nadie ha dicho lo contrario, pero también está bien “New York” y decimos “Nueva York”, ¿O no?

Si les digo la verdad, a tenor de lo comentado en la introducción a éste comentario, no me extraña en absoluto, y es más, a éste paso le auguro un triste futuro a nuestro léxico.

Cabalgata Carnaval Las Palmas de Gran Canaria: desvíos de guaguas

Un año más, con motivo de la celebración de la Gran Cabalgata del Carnaval de Las Palmas de Gran Canaria, se producirán modificaciones en el itinerario de diferentes líneas de transporte interurbano. 

De ésta forma, las líneas procedentes de la zona centro de la isla, así como las líneas 313 (Las Palmas de Gran Canaria – El Fondillo) y 327 (Santa Catalina – San Telmo – Campus Universitario – Lomo Blanco) durante la jornada del 4 de marzo, y con motivo del cierre de la GC-110 (Carretera del Centro), en sentido Las Palmas de Gran Canaria, al llegar a la conocida como rotonda de Las Brujas se desviarán por el túnel de San José, para enlazar con Rafael Cabrera a través del subterráneo de la Avenida Marítima.

En sentido inverso, tras salir desde la Estación de San Telmo, se continuará por la Avenida Marítima para llegar hasta la GC-5 a través del túnel de San José.

En el caso de las líneas procedentes de la zona norte y noroeste, estas continuarán su recorrido habitual hasta aproximadamente las 19:00 horas, a partir de esa hora y hasta la finalización de la Cabalgata, las diferentes líneas, en sentido Las Palmas de Gran Canaria, una vez realizada la parada del Centro de Salud de Alcaravaneras se desviarán por el Paseo de Chil y Bravo Murillo para llegar hasta la Estación de San Telmo. En sentido inverso se realizará el mismo itinerario.

Las paradas comprendidas en los tramos cerrados al tráfico quedan fuera de servicio, ésto es, en las líneas procedentes del Centro, las paradas 151042 Depuradora, 151052 San Roque, 151062 Colegio San Juan Bosco, 151072 Plaza de Las Ranas. En el caso de las líneas procedentes del norte y noroeste, quedarán fuera de servicio las paradas 175052 Parque Romano, 175062 Avda Marítima con Carvajal, y 175072 Centro Insular de Deportes.

Plan de Movilidad Sostenible y líneas de baja ocupación

En fechas pasadas, el Cabildo de Gran Canaria informaba de la futura y próxima puesta en funcionamiento del Plan de Movilidad Sostenible de Gran Canaria, con audiencia a todos las partes implicadas, incluidos los 21 ayuntamientos de la isla.

No es la primera ocasión – y de momento no hay visos de que vaya a ser la última – que hable sobre la red de transporte público, principalmente la guagua interurbana, en nuestra isla, no siempre exento de la dificultad de no saber por donde empezar a desgranar tamaño desastre.

En ésta ocasión, considero oportuno hablar, en primer lugar, sobre la rigidez de la red de actual de transporte interurbano. 

A poco que se conozca la isla y la red interurbana nos damos cuenta de que no ha sabido evolucionar al mismo ritmo que lo hacía la isla, anclándose en un sistema obsoleto por lo desaprovechado en algunas zonas.

Debido a las características de la geografía de nuestra isla es frecuente la existencia de núcleos poblacionales dispersos, alejados y con índices de densidad de población bastante bajos, lo cual hace imprescindible no solo la existencia de una red de transporte sino que éste sea eficaz.

¿Es así actualmente? Rotundamente no. Dicen que vale más una imagen que mil palabras y para muestra ésta publicación que hice en Twitter a final de 2016. 

En la red son frecuentes las líneas con muy baja ocupación, a modo de ejemplo, la 102, 124, 126, 220, 106 o la 107 contando todas ellas con incentivos al operador (GLOBAL Salcai Utinsa) a fin de compensar el déficit de explotación de las mismas, algo totalmente lógico (los incentivos, no el déficit), no obstante, lo que no llego a comprender es como se exigía en su momento que las expediciones de éstas líneas fuesen prestadas por guaguas de 34 plazas, ésto es, de 10 metros, el tramo intermedio entre los microbuses y las guaguas normales, de 12 metros.

¿Por qué es incomprensible? Por el simple hecho de que nunca se ocupan las 34 plazas, básicamente porque no hay población para tanto.

Afortunadamente, la lógica se ha impuesto y desde un tiempo a ésta parte, todas las líneas referidas con anterioridad, salvo la 124/126, cuentan en éste momento con microbuses de 24 y 18 asientos, según la línea, un gran paso pero no suficiente.

No es suficiente porque la ocupación media de éstas líneas (salvo en el caso de la 102, que analizaré con posterioridad) es de 5 o 6 personas, a excepción, claro ésta de épocas en las que, por diversos motivos existe un repunte. Pero entonces, ¿Quieres decir que no son necesarias éstas líneas? En absoluto, son imprescindibles para cohesionar todo el territorio de nuestra isla, pero no de la forma en que se explotan actualmente.

Hay otras zonas, igual de diseminadas y abruptas que han sabido encontrar un equilibrio entre las necesidad de la empresa y la de los viajeros: las paradas bajo demanda.

Hace algún tiempo, ya hablé de ellas, no obstante vuelvo a resumir en unas pocas líneas su funcionamiento. Determinadas líneas, debido a su bajo índice de ocupación disponen, como cualquier otra, de un horario predeterminado, no obstante, determinadas expediciones solo se realizan si hay pasajeros dispuesto a hacer uso de ellas. El ciudadano que desee coger la guagua a esa hora llamará a la empresa de transporte y le comunicará su intención de hacer uso del servicio, pasando la guagua por la correspondiente parada a la hora estipulada.

De ésta manera se puede ofrecer un abanico más amplio de servicios a los diferentes núcleos de población al tiempo que se evitan los trayectos en vacío.

¿Por qué no implantar un sistema así en Gran Canaria? Cierto es que, en su mayoría las zonas donde preferentemente se implantaría son áreas con residentes de edades muy avanzadas, pero la petición de servicios no tiene porque ser necesariamente complicada.

Para ello, además de hacerse vía telefónica podría instalarse en las paradas un sistema en el cual pudiese seleccionarse el día y la hora en la cual es necesario que la guagua recoja a viajeros, llegando éstos datos a la empresa concesionaria del servicio para que pueda planificar las diferentes expediciones que se realizarán o no cada día.

Lamentablemente, en el sistema de transporte actual de la isla ésto suena a ciencia ficción, no obstante, también podían emprenderse otro tipo de acciones como ampliar el servicio de taxi-guagua que ya se presta en algunas líneas a otras en las cuales su uso es esporádico y sus viajeros escasos. 

¿Se tomará en cuenta ésto en el nuevo Plan de Movilidad?¿Mejorará realmente la movilidad en la isla? Lo comentaremos.

Nuevas modificaciones en la línea 101 de GLOBAL

GLOBAL Salcai Utinsa, empresa concesionaria del servicio de transporte interurbano en Gran Canaria ha informado de una nueva modificación realizada en la línea 101 (Gáldar – Puerto de Las Nieves – La Aldea de San Nicolás) para adaptarse a los períodos de apertura del nuevo tramo de la GC-2 entre El Risco de Agaete y La Aldea de San Nicolás, aún en obras.

Tras la modificaciones realizadas el pasado mes de enero, cuando se reanudaron las expediciones de la línea tras su suspensión en el momento del cierre de la antigua GC-200, el nuevo ajuste viene obligado por los cambios producidos por los cambios realizados en los convoyes de paso.

Así, de lunes a jueves se realizará una única expedición en ambos sentidos con salida desde la Estación de Gáldar y el Almacén de los Picos, respectivamente, a las 06:00 horas, los viernes tendrá lugar una expedición adicional a las 18:00 horas.

En cuanto a El Risco de Agaete, se mantienen los servicios de taxi-guagua diariamente a las 07:45 (sólo de lunes a viernes desde el I.E.S. Agaete Pepe Dámaso), 11:30 y 19:45 horas sentido El Risco y 09:45, 14:45 y 18:15 horas sentido Agaete